GMT手表界中的911——保时捷设计1919 Globetimer UTC腕表

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旅行手表,连同着蓝色表盘和复古美学设计,在如今的手表市场当中可谓是风靡一时。越来越多因工作、旅行或别的一些原因需要频繁搭乘飞机的人士,都对这种能让他们一眼看到两个时区时间的手表开始产生了浓厚的兴趣。而当说到GMT手表的调校性方面上,很少有表能比得上保时捷设计(Porsche Design)1919 Globetimer UTC这款表。同那些需要用表冠来设置当地时和本地时的GMT手表不同,Globetimer以时尚、简约的保时捷设计美学为佩戴者提供了一种更为简单直观的使用方式。2019年的巴塞尔表展上,品牌发布了四种不同的版本,其中的钛金棕盘款式最让小编着迷。

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减少设置时间的麻烦

许多GMT手表都是通过表冠来进行设置的,而每一位拥有这些手表的人士都知道,一旦你拉开表冠,事情就会开始变得复杂麻烦起来。表冠拉到哪个阶段是设置本地时间,哪个阶段是设置当地时间?说明书没带可怎么整?设置当地时间会让分钟和秒钟暂时停摆,还得重新对时好烦啊…除此之外,还有一些GMT手表不通过表冠,而是通过表壳侧方的隐藏式校正机制来设置时间,如果你忘了将校正棒带在身上…真是砸了它的心都有了。

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而保时捷设计的1919 Globetimer UTC腕表就摒弃了这些传统机制。同其它一些PD手表身上的计时按钮相似,该表款的表冠两侧也设置有两个按钮,如此使得它操作起来非常的方便。上部的按钮(+)以1小时为增量推进当地(当前)时间,而下部的按钮(-)则是使时针往相反的方向移动。

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这个系统的美妙之处在于设置时间时不会让分针和秒针停止运作,由此确保了可靠的精准性。毕竟,如果每次设置时区时间的时候指针都要停止,那么有COSC天文台认证又有什么意义呢?这些按钮的设计就像汽车的踏板,符合人体工程学,操作起来平滑顺畅。它的日期显示是与当地时间相挂钩的,在午夜时分会瞬跳至下一天;9点位处的小圆孔为昼夜指示,白色为日间,黑色为夜间。

表壳,表盘

得益于保时捷911的设计美学,Porsche Design手表的表壳也拥有了符合空气动力学的架构。作为最早在表壳上使用钛金材质的手表品牌之一(1980年),PD也给予了这款1919 Globetimer UTC腕表同样帅气的灰色外衣。经典的柱式表壳直径为42mm,厚度为14.90mm,其表耳采用了标志性的空心设计,使得这款表的重量相当的轻盈。

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同其它保时捷设计手表一样,这款Globetimer腕表也提供了让人流连忘返的触感体验。带有着细腻沙粒质感的喷砂区域,以及饰钉花纹修饰的表冠等处都是让人想要不断摩挲的地方。为了凸显自身作为一款GMT手表的专业性,它的表背处镌刻有24时区城市名及它们各自的时差。一个很棒的细节是这之中还包含了Zell am See(策尔湖畔),这里是保时捷设计工坊的所在地。

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其表壳采用密封设计,可有效防尘并可提供100米的防水等级。表盘由多达7层防反射涂层工艺处理的蓝宝石水晶玻璃表镜保护,包括时标内在,上面的所有指针均涂覆了夜光材质,确保了黑暗环境中的可读性。

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纤细的抛光表圈为表盘提供了慷慨的展示空间,优雅的巧克力棕色背景与清晰的刻度则让这款表的魅力成倍上升。如图所示,外缘的24小时数字刻度环用来指示家乡时间,被它所环绕的贴花时标刻度环用来显示当地时间,而位于最内层的银色环形区域则是日期显示区。

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所有的指针都为白色,这确实会给使用者造成一定的困扰,有时小编不得不再次确认一下自己看的是日期指针还是家乡时指针。的确,后者比前者要更长更大一些,但如果能以不同的颜色将之分隔开来的话肯定要更好一些。

自动机芯

这款保时捷设计1919 Globetimer UTC腕表内部搭载着的是全新的Cal.Werk 04.110型机芯。它以Sellita SW 200为基础,经过大幅度修改而得来。置于基底机芯顶部的是一个由Dubois-Depraz专为保时捷设计所开发的时区显示模块。该机芯的摆频为4Hz,可提供38小时的动力储备,并带有COSC天文台的认证。

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结语

通过按钮来操作确实比用表冠或找个发卡戳弄隐藏式按钮要来的更直观、更畅快;同时结合这款表带有COSC天文台认证,且还可在不让分针和秒针停止运作的情况下调节当地时间这两个要素,说它是目前市场上最实用、交互性最友好的UTC旅行手表之一一点儿都不夸张。你能够真切地感受到,品牌在这款手表的设计方面倾注了很多的心血。

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这款保时捷设计1919 Globetimer UTC腕表搭配的是一条棕色的保时捷真皮表带,表扣为折叠扣,其价格为5950欧元。

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